Тэндэнцыя развіцця лазерных датчыкаў дыяпазону

З распрацоўкай электронных тэхналогій ступень аўтамабільнай электронікі пастаянна паляпшаецца. Звычайная механічная сістэма не змагла вырашыць некаторыя праблемы, звязаныя з функцыянальнымі патрабаваннямі аўтамабіля, і была заменена электроннымі сістэмамі кіравання. Ролядатчыкзаключаецца ў прадастаўленні карыснага электрычнага выходнага сігналу ў адпаведнасці з паказаным вымераным значэннем, гэта значыць, датчык пераўтварае фізічныя і хімічныя колькасці святла, часу, электрычнасці, тэмпературы, ціску і газу ў сігналы. У якасці ключавога кампанента сістэмы аўтамабільнага электроннага кіравання датчык непасрэдна ўплывае на прадукцыйнасць тэхнічнай працы аўтамабіля.

У цяперашні час звычайны сямейны аўтамабіль абсталяваны прыблізна дзясяткамі да ста датчыкаў, у той час як колькасць датчыкаў на раскошных аўтамабілях можа быць больш за 200. Аўтамабільныя датчыкі ў асноўным выкарыстоўваюцца ў сістэмах кіравання рухавіком, сістэмы кіравання шасі, сістэмы кіравання целам і сістэмы навігацыі ў аўтамабілях.

1. Sensors for engine control systems are the core of the entire automobile sensor, and there are many types, including temperature sensors, pressure sensors, speed and angle sensors, flow sensors, position sensors, gas concentration sensors, knock sensors, etc. These sensors provide the engine's electronic control unit (ECU) with information about the engine's operating conditions, so that the ECU can accurately control the engine's operating conditions to improve the engine's power, reduce fuel consumption, reduce exhaust выкіды і выкананне выяўлення няспраўнасцей. Паколькі рухавік працуе ў суровых умовах з высокай тэмпературай (тэмпература паверхні рухавіка можа дасягаць 150 ° С, выхлапны калектар можа дасягаць 650 ° С), вібрацыі (паскарэнне 30 г), удару (паскарэнне 50 г), вільготнасці (100%RH, -40 ° С-120 ° С), пара, солевага распылення, карозіі і шнураванага забруджвання, тэхнічных індэрматараў сістэмы кіравання рухавікамі, якія маюць устойлівыя ўстойлівыя асяроддзі, устойлівыя да іх. Парадак велічыні вышэй, чым у агульных прамысловых датчыкаў, сярод якіх найбольш крытычнымі з'яўляюцца дакладнасць вымярэння і надзейнасць. У адваротным выпадку памылка вымярэння, выкліканая датчыкам, у канчатковым выніку абцяжарвае працу сістэмы кіравання рухавіком правільна альбо прычыніць няўдачы.

2. Датчыкі тэмпературы ў асноўным выкарыстоўваюцца для выяўлення тэмпературы рухавіка, тэмпературы спажывання газу, тэмпературы астуджэння вады, тэмпературы паліва і каталітычнай тэмпературы. Існуе тры асноўныя тыпы датчыкаў тэмпературы: рэзістар Wirewound, Thermistor і ThermoCoupe. Тры тыпы датчыкаў маюць свае характарыстыкі, а сцэнарыі іх прымянення таксама некалькі адрозніваюцца. Датчыкі тэмпературы рэзістара WREWOUND маюць высокую дакладнасць, але дрэнныя характарыстыкі рэагавання; Датчыкі тэмпературы тэрмістара маюць высокую адчувальнасць і добрыя характарыстыкі рэагавання, але дрэнная лінейнасць і нізкая адаптацыя да тэмпературы; Датчыкі тэмпературы рэзістара тэрмапары маюць высокую дакладнасць і шырокі дыяпазон тэмператур вымярэнняў, але іх трэба выкарыстоўваць з узмацняльнікамі і перапрацоўкай халоднага канца.

3. Практычныя прадукты ўключаюць датчыкі тэмпературы тэрмістара (агульны тып -50 ℃～ 130 ℃, дакладнасць 1,5%, час адказу 10 мс; тып высокай тэмпературы 600 ℃～ 1000 ℃, дакладнасць 5%, час рэакцыі 10 мс), датчыкі тэмпературы ферыта (тып/выключальнік, -40 ℃～ 120 ℃, дакладнасць 2,0%), металічны або металічны або паўзурны датчыкі тэмпературы паветра (-40 ℃～ 150 ℃, дакладнасць, дакладнасць 2,0%), металічны або металічны датчыкі тэмпературы паветранай тэмпературы паветра (-40 ℃～ 150 ℃, дакладнасць, дакладнасць 2,0%2,0%), металічныя або металічныя датчыкі тэмпературы паветранай тэмпературы паветра (-40 ℃～ 150 ℃, дакладнасць, дакладнасць 2,0 2,0 2,0 2,0%2,0%) 5%, час адказу 20 мс) і г.д.